クロスバイクのフレーム素材は、カーボン、アルミ、クロモリとあります。
ほとんどのクロスバイクはアルミフレーム。
アルミは安価で軽量なので、ほとんどのクロスバイクではアルミフレームが採用されています。
カーボンフレームのクロスバイクはかなりの高級品で、ほとんどありません。
クロモリフレームはアルミとはまた異なる魅力を持ち、コアなファンに人気が高いフレーム素材です。
目次
クロモリの魅力
細身でスタイリッシュな見た目
クロモリフレームの魅力は、まずその見た目。
アルミフレームやカーボンフレームは、フレームのパイプが太くゴツゴツした形状になりますが、クロモリフレームの場合は細身のスタイリッシュな見た目になる。
この細身のフレームは、クロモリ以外では実現できないため、クロモリフレームにはコアなファンが存在する。
アルミやカーボンのフレームでは出せない、味がある概観が特徴です。
振動吸収性がいい
ほとんどのクロスバイクはアルミフレームになるが、アルミフレームは安価で軽量というメリットがある一方、乗り味が硬くなり振動吸収性が乏しいという弱点がある。
クロモリフレームは適度なシナリがあるため、乗り心地、振動吸収性が優れた金属です。
長時間乗っていても疲れにくいことが、クロモリフレームの魅力と言えます。
今、プロのロードレースではほぼ１００％カーボンフレームのロードバイクになっていますが、その昔はクロモリフレームでツールドフランスなどでも活躍していました。
重量は重い
クロモリフレームは細身のパイプを使っているため軽量だと誤解する人もいます。
残念ながら、フレーム素材としては最も重いのがクロモリフレームの弱点。
カーボンフレームから見ても２倍近いフレーム重量になることもあり、重量面でのデメリットから近年はプロレースで使われることはなくなりました。
よく出来たクロモリフレームは、「持つと重いけど走ると軽い」と言われます。
手で持ち上げると重たいなと思っても、自転車として走ってみるとなぜか軽やかに進む。
クロモリフレームの魅力は、重量では語ることができません。
おすすめクロモリのクロスバイク６選
ここからは実際に、おすすめのクロモリクロスバイクを挙げていきます。
クロスバイクと言ってもタイプは様々で、細めのタイヤを履いたスピード重視型もあれば、太目のタイヤを履いた安定志向のものまであります。
ラレー RCF
ラレーのRCFはメッキ出しされたフォークがカッコイイ、クロモリのクロスバイク。
クロスバイクというよりもフラットバーロードと言うべき存在で、スピード重視型。
タイヤもロードバイクと同じ太さの、２５ｍｍ幅のタイヤを採用しているのが特徴です。
変速は、ロードバイクでも使われるエントリーグレードのクラリス（2×8変速）。
スタイリッシュに街乗りからスピードを上げたサイクリングまで、幅広く活躍できるたのもしい一台と言えるでしょう。
| 変速 | クラリス（2×8） |
| タイヤ | 25c（細め） |
| ブレーキタイプ | リムブレーキ |
| 値段（税別） | 87,000 |
| タイプ | スピード志向 |
| 重量 | 11.5キロ |
FUJI FEATHER CX FLAT
FUJIは元々は日本発祥のメーカーですが、今はアメリカに拠点を置いています。
FEATHER CXは砂利道も走れるグラベルロードで、それをフラットハンドルに変えたバージョンがFEATHER CX FLAT。
オフロードも走れることを前提にしているため、タイヤは太目の３５ｍｍ幅がついており、悪路でも走れる安定志向のクロスバイクといえます。
| 変速 | ターニー・アルタス（2×8） |
| タイヤ | 35c（太目） |
| ブレーキタイプ | ディスクブレーキ |
| 値段（税別） | 78,000 |
| タイプ | オフロードも走れる安定志向 |
| 重量 | 11.75キロ |
FUJIは変速が無いシングルスピードのバイクのほうが求めている人が多いかもしれません。
FUJIのDECLARATIONは、クロスバイクの一種ともいえますが、一般的にはシングルスピードと呼ばれるカテゴリの自転車。
クロモリフレームですが、変速が無く、よりスタイリッシュな見た目になっており人気が高い自転車です。
MASI CAFE RACER PRIMA
MASI（マジィ）はクロモリフレームに力を入れているブランドの一つ。
カフェレーサープリマは、細身のタイヤ、ロードバイクに近いジオメトリを持つフレームでスピード志向のクロスバイクといえます。
デザイン性もよく、MASIはクロモリフレームの中でも人気が高いブランドです。
カフェレーサープリマについては、値段が抑えられている一方、変速数が１×７と少なめ。
激坂を登るにはちょっとつらいかもしれないので要注意。
| 変速 | ターニー（1×7） |
| タイヤ | 26c（細め） |
| ブレーキタイプ | リムブレーキ |
| 値段（税別） | 62,000 |
| タイプ | スピード志向 |
| 重量 |
MASI SPECIALE OTTO
マジィのスペシャーレオットはクロモリフレームのクロスバイクですが、特徴的なのはホイール。
アルミ製ながらもディープリムと言う、空気抵抗を軽減させるスペシャルホイールが付いてくるのが特徴。
ディープリムは空気抵抗を引き裂くように加速するため、平坦では最速。
ただしアルミ製ディープリムはかなり重いため、加速するときや、登りでは脚に重さを感じると思います。
一度スピードに乗ってしまえば、最速のクロスバイクといえるでしょう。
変速数も1×8と少ないため、登りには向かない一台ですが、平坦メインであれば最高の一台になるでしょう。
| 変速 | クラリス（1×8） |
| タイヤ | 30c（普通くらい） |
| ブレーキタイプ | リムブレーキ |
| 値段（税別） | 69,000 |
| タイプ | スピード志向 |
| 重量 |
GEOS ミストラル クロモリ
クロスバイクで定番の一台ともいえる、ジオスのミストラルのクロモリフレームバージョン。
定番とされるミストラルはアルミフレームですが、そのクロモリ版になります。
ジオスブルーと言われる特徴的なブルーのフレームで、人気が高いのがミストラル。
ミストラルは他社のクロスバイクよりもちょっといいホイールが付いて来ることでも有名で、ロードバイク用のシマノR501ホイールが付属。
ロードバイクではエントリーグレードのホイールですが、クロスバイクではかなり軽いホイールとなります。
値段も抑え気味の55,000円（税別）。
| 変速 | ターニー・アルタス（2×8） |
| タイヤ | 28c（やや細め） |
| ブレーキタイプ | リムブレーキ |
| 値段（税別） | 55,000 |
| タイプ | スピード志向 |
| 重量 | 11.6キロ |
BASSO LESMO
バッソのレスモは、軽量に仕上がったクロモリクロスバイクです。
重量は10.3キロとなっており、アルミフレーム車と比べても遜色ない重量。
ジオスのミストラルと同じく、シマノR501ホイールが付いてくる事でも評価が高い一台です。
| 変速 | クラリス（2×8） |
| タイヤ | 25c（細め） |
| ブレーキタイプ | リムブレーキ |
| 値段（税別） | 79,000 |
| タイプ | スピード志向 |
| 重量 | 10.3キロ |
クロモリフレームのクロスバイクは、それほど種類が多くないのが現状です。
どれも人気クロスバイクですが、多少の違いがありますので用途に合わせて選びましょう。
