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ロードバイクは8万円くらいのものから、150万円を超えるような高級車まで様々あります。
初めてロードバイクを買おうと思う人が、いきなり50万とかは手が出しづらいのが本音。

今回は10万円以下のロードバイクを５つセレクトしました。

ロードバイク、値段の差がある理由

ロードバイクの値段の差が出るのは、主にフレーム素材とコンポーネント。
フレーム素材はアルミ、カーボン、クロモリなどがありますが、アルミフレームは安価なわりに軽量になるため、10万円以下のロードバイクは全てアルミフレームだと思えばいいでしょう。

アルミフレームの中にも、スタンダードな6061アルミ合金を使ったものもあれば、軽量なアルミ合金を使ったフレームまで様々。
軽量なアルミ素材を使ったフレームは、10万円以下では買えません。

カーボンも同様に、軽量なカーボン素材であるほど値段が上がっていきます。

次に値段の差が出やすいコンポーネント。
コンポーネントは、変速機、変速シフター、チェーン、ブレーキなどの総称です。

シマノでいうと、ロードバイク用コンポーネントは6つのグレードがあります。

 

上のグレードほど軽量で、変速がスムーズ。
またブレーキの効きもよくなります。

10万円以下のロードバイクでは、コンポーネントはクラリスが主流。
フロントが2速、リアが8速のコンポです。

近年はディスクブレーキ車も出てきていますが、リムブレーキ車に比べると１，２割程度は高くなります。

10万以下のロードバイクは、ディスクブレーキがほとんどありません。
ディスクブレーキ車はやや重くなる傾向にあるため、10万円以下のロードバイクはリムブレーキタイプがおすすめ。

10万円以下おすすめロードバイク

コーダーブルーム　FARNA　クラリス

コーダーブルームは日本のメーカーで、FARNA（ファーナ）はロングライドに最適なアップライトポジションのロードバイクです。
お値段は税別84,000円。
コンポーネントはクラリス（2×8）で、重量は9.5キロのリムブレーキ車です。

この価格帯では珍しく、フロントフォークがフルカーボンになっており計量化。
また、ブレーキも含めクラリスで統一してあるのもポイントです。

NESTO　FALAD　PRO

ネストはコーダーブルームと同じ会社のネクストブランドのような存在。
FALAD PROは、この価格帯なのでFARNAと同様に、コンポーネントはクラリス。

税別81,000円で9.3キロなので、この価格帯の中では最強と言ってもいいでしょう。
ただし、フォークはフルカーボンではなく、コラム（芯）だけアルミのカーボンフォークです。
フレーム＆フォークは、コーダーブルームのFARNAのほうがちょっとだけグレードが高い。

NESTO　ALTERNA

NESTO　ALTERNAはフレームリア部に快適性を向上させる振動吸収機構「FLEXOR(フレクサー)」を採用し、アルミフレームながらも振動吸収性を強化したモデル。
コンポーネントはソラ（2×9）。
ソラで10万以下となるとほとんどないので、お買い得な一台と言えます。

6061のスタンダードなアルミ素材を使い、フォークはカーボン（芯はアルミ）。
重量も9.0キロとこの価格帯としてはまずまずの軽量性。

MERIDA　RIDE80

プロレースでも活躍するメリダの10万以下のロードバイクというと、RIDE80。
アルミフレームにフルカーボンフォーク、コンポーネントはクラリス。

重量は9.6キロとやや重めだが、実績のあるメリダのロングライド向きロードバイクなので人気は高い。

GIANT　CONTEND2

https://www.giant.co.jp/giant20/bike_datail.php?p_id=00000207

世界一のメーカーともいわれるジャイアントのコンテンド２は、コンポーネントをクラリスにし、かつタイヤがほかのモデルよりも幅広の28mmになっていることで快適性を高めたモデル。
初心者でも扱いやすいように、サブブレーキレバーを搭載しているので街乗りなどでも便利。

人気が高いブランドなので、購入者も多いのがコンテンド２。

この価格帯の特徴

10万以下のロードバイクについては、値段が拮抗しており性能差はあまりないのが特徴です。
NESTOのロードバイクは一部ソラが付いてくるモデルもありますが、フレームの性能としてはどれもほぼ互角。

見た目重視で選んでいいでしょう。

ジャイアントとメリダはプロレースでも活躍するメーカーなので、乗っている人も多いのが特徴。
コーダーブルームとネストは新興ブランドで、これからの活躍が期待される。